top of page

Бензин и дизельное топливо TURBO

Альтернативное топливо марки TURBO – это новое «зелёное» топливо на рынке нефтепродуктов. Топливо TURBO абсолютно точно совместимо с другими видами бензина. Вне зависимости от того, каким видом бензина вы пользуетесь – на стенках трубопровода и бензобака по любому останется осадок в виде смоляных отложений. Топливо TURBO не только не засоряет «внутренности» вашего авто, но наоборот – очищает их. Его использование сэкономит вам средства на ремонте и техобслуживании, сохранит в целости и безопасности окружающую природную среду. При этом, количество вредных для окружающей среди выбросов почти в 9 раз меньше, чем допустимая норма. Пользуясь TURBO, вы заботитесь не только об окружающей среде, но и о здоровье следующих поколений.

 

Преимущества топлива TURBO

Альтернативное топливо TURBO – это новый, сертифицированный продукт на основе биоэтанола, который соответствует стандарту качества Евро-5. Основа его производства – продукты переработки предприятий АПК. Наша группа компаний занимается изготовлением и продажей нескольких видов топлива: А-92еTURBO, А-95еTURBO, а так же ДТ. Так как у биоэтанола октановое число большое, поэтому не нужно при изготовлении 92-го и 95-го использовать октановоповышающие железосодержащие присадки. Топливо отлично работает даже в сильные морозы, вплоть до минус 30 по Цельсию.

Одно из главных его преимуществ – чистое сгорание. Так же, если у вас полупустой бак TURBO, а ближайшая заправка TURBO с этим топливом находится далеко, можете без тени сомнения дозаправиться обычным бензином, на работу двигателя это никак не повлияет. Так же при сгорании топлива температура будет гораздо ниже, чем во время горения бензина или, к примеру, газа, и это, в свою очередь, хорошо снижает нагрузку на цилиндро-поршневую группу. Скорость горения позволяет смягчить работу двигателя, что вы сможете по достоинству оценить, когда кондиционер включен. Топливо TURBO поможет Вам сэкономить на потреблении моторного масла.

Еще одно существенное преимущество альтернативного топлива – демократические цены. К примеру, А-95e Турбо стоит примерно на одну – две гривны дешевле, чем 95-й бензин.

Добавив ко всему этому предыдущие выгоды, стоит серьезно задуматься о том, нужно ли дальше заправлять ваш автомобиль обычным бензином. Ведь TURBO – это сегодняшний день в сфере топлива.

 

Топливо от производителя

Мы предлагаем топливо украинского производства, которое поступает к нам непосредственно с завода. Это гарантирует высокое качество при невысокой цене. Производителями топлива являются украинские компании "НИОМ" и "Агро-нафта", которые работают на топливном рынке Украины с 1998г.

 

Топливо на основе биоэтанола

Топливо TURBO – сертифицированное альтернативное моторное топливо на основе биоэтанола для автомобилей. Оно соответствует стандарту качества Евро-5 и производится на основе остаточных продуктов переработки агропромышленных предприятий Украины с применением стабилизирующих компонентов от ведущих производителей США и Германии.

Преимущества топлива TURBO:

  • Высокое октановое число

    Изначально октановое число у биоэтанола высокое, поэтому топливо TURBO на его основе обладает своими 92-95 без использования каких-либо дополнительных октаноповышающих присадок, в том числе и железосодержащих.

  • Привыкли к «красным» свечам?
    Отвыкайте!

    Топливо не содержит октаноповышающих железосодержащих присадок, которые оставляют на свечах красный налет и значительно сокращают срок их службы.

  • Моющие свойства топлива

    Этанол в составе топлива TURBO обладает отличными моющими свойствами; смывая накопившиеся смоляные и лаковые отложения, препятствуя образованию новых. Данное свойство сохраняется при смешивании топлива TURBO с другими марками бензинов, однако эффект будет зависеть от пропорции смешивания.

  • Срок службы моторного масла
    еще больше

    Топливо TURBO практически не содержит серы, бензпирена, тяжелых примесей и ароматических углеводородов. Поэтому моторное масло дольше остается чистым и прозрачным, не накапливает смолу и прочие продукты неполного сгорания бензина.

  • Не страшны морозы до -30°C

    Топливо существенно улучшает пусковые свойства двигателя при низких температурах. Это позволяет отлично заводиться при температуре -30°C.

  • Чистое сгорание

    При горении топливо TURBO не образует сажу, нагар и смоляные отложения на стенках камеры сгорания, а значит поршни, клапаны и свечи остаются чистыми (смотрите видео).

  • Щадящий температурный режим

    При горении топлив TURBO температура в камере сгорания значительно ниже, чем при горении бензина или газа, что позволяет уменьшить тепловую нагрузку на детали ЦПГ (цилиндро-поршневой группы) и систему охлаждения. Особенно полезно это свойство в режимах максимальной мощности, а также при повышенной нагрузке на систему охлаждения, в пробке летом с работающим кондиционером.

  • Мягкая и тихая работа двигателя

    За счет большей скорости горения и меньшей температуры в камере сгорания двигатель на топливе TURBO работает мягче, вибрации меньше. Особенно это заметно на холостом ходу и при включенном кондиционере.

  • Экологичное топливо

    Количество вредных выбросов в атмосферу в результате сгорания топлива TURBO в 8,3 раза ниже допустимой нормы. 
    (Экологиечский сертификат)

 

Экономия и выгода

  • Регулярное использование топлива TURBO позволяет сэкономить средства на техобслуживании и ремонтах. Использование топлива TURBO положительно сказывется на общем состоянии двигателя, продлевая ресурс деталей цилиндро-поршневой группы, инжекторов, системы выхлопа, свечей зажигания, лямбда зондов, катализаторов.

  • Также положительный эффект проявляется в меньшей нагрузке на сиcтему охлаждения. Моторное масло меньше загрязняется продуктами неполного сгорания топлива.

    При этом цена топлива TURBO значительно ниже цены обычного бензина.

 

Топливо и типы двигателей

  • TURBO топливо и инжекторные двигатели

    Инжекторные двигатели могут работать на топливе с содержанием биоэтанола (30 – 40%). Топливо TURBO, в первую очередь, предназначено для современных инжекторных двигателей, имеющих датчик избыточного кислорода (лямбда-зонд) в выхлопной системе. На основе данных этого датчика электронная система управления двигателем в автоматическом режиме адаптируется к новому топливу.

  • TURBO топливо и карбюраторные двигатели, двигатели без датчика избыточного кислорода (лямбда зонда) или с неработающим (отключенным) датчиком избыточного кислорода.

    Для правильной работы карбюраторных двигателей на топливах марки TURBO требуется установка более производительных топливных жиклеров.

 

Совместимость с другими топливами

  • Топливо TURBO совместимо с любыми другими бензинами и может смешиваться с ними в любых пропорциях. Но для того, чтобы максимально ощутить все преимущества топлив TURBO рекомендуется избегать смешивания с низкокачественными сортами обычных бензинов.

  • Об адаптере (FLEXFUEL)

    При применении топлива TURBO установка адаптера не требуется. Для любителей спортивной езды, использующих топливо с содержанием этанола выше 50% в автомобилях с инжекторніми двигателями (как с датчиком кислорода, так и без) можно установить адаптер. Адаптер может быть установлен самостоятельно или на СТО.

 

Переход на топлива марки TURBO 

  • Известный факт, что в Украине существует проблема наличия качественных бензинов на АЗС. Заправляя свой автомобиль, мы не защищены от того, что в наш бак может попасть «бодяга» коксохимического происхождения, что рано или поздно приводит двигатель и топливную систему к плачевному состоянию. Даже при использовании качественных бензинов в топливной системе, на стенках бензобака и трубопроводов накапливаются смоляные и лаковые отложения. При переходе на топливо марки TURBO вышеуказанные загрязнения начинают вымываться.

  • В зависимости от степени загрязнения топливной системы автомобиля результатом моющих свойств может оказаться быстрое засорение топливного фильтра. Для полной промывки топливной системы автомобиля, в зависимости от загрязненности, необходим пробег 100-500 км. В этот период вы, возможно, не сможете оценить все достоинства данного топлива и почувствуете дискомфорт во время езды. Поэтому рекомендуем дождаться полной очистки топливной системы. В дальнейшем при использовании топлива TURBO никаких осадков и отложений образовываться не будет.

  • Альтернативное топливо (в том числе и биотопливо) – это топливо, которое является альтернативой соответствующим традиционным видам горючего и производится из нетрадиционных источников и видов энергетического сырья.

  • Биоэтанол — это обычный этанол, получаемый в процессе переработки растительного сырья для использования в качестве биотоплива.

 

 

Вопросы и ответы

  • Вызовет ли применение этанола повышенный расход топлива?

    Да, в связи с тем, что в молекуле этанола содержится кислород, расход этанолсодержащего топлива будет немного выше расхода чистого "нефтяного" бензина. Однако цифра эта невелика и компенсируется большим октановым числом этанола, его хорошей охлаждающей способностью и лучшим наполнением цилиндров. Например, для топлива TURBO перерасход может быть 3-7% по сравнению с эталонным, заведомо качественным бензином. Если сравнивать его с "обычным" бензином с обычной заправки", далеко не всегда имеющим заявленные 95 октановое число, перерасход может быть сведен к нулю.

  • Может ли этанол вызвать перегрев двигателя?

    Нет. Этанол при испарении охлаждает окружающую среду в несколько раз сильнее, чем бензин. Это способствует повышению мощности, предотвращению детонации и перегрева двигателя, особенно на нагруженных режимах работы. Это свойство этанола очень полезно для спортивных автомобильных и мотоциклетных двигателей. Топлива на базе этанола часто применяются в спортивных и гоночных моторах.

  • Забивает ли этанол топливные фильтры?

    Нет. Этанол смывает отложения, возникающие на стенках бензобака и топливной системы. Такие отложения возникают, если машина долго не использовалась, использовалась редко или применялся некачественный бензин. Смытые отложения могут осесть в топливном фильтре. Однако если использовать спиртоcодержащие бензины в машинах с чистыми топливными системами, никаких осадков и отложений не появляется.

  • Правда ли, что этанол вреден для топливных шлангов автомобиля?

    Нет, автомобильные резиновые топливные шланги, а так же металлические и пластиковые топливные трубопроводы устойчивы к этанолу.

  • Вреден ли этанол для карбюраторных автомобилей?

    Нет. Настроенный карбюраторный двигатель работает на этаноле лучше, чем на бензине, так как в карбюраторе не образуется осадков и отложений, а значит, его характеристики не изменяются в зависимости от степени загрязнения и его не нужно периодически чистить.

  • Вызывает ли этанол отложения в топливных инжекторах и рампе?

    Нет, отложения в топливных инжекторах и топливной рампе обычно вызываются именно бензином. После остановки горячего двигателя бензин в топливной рампе начинает испаряться и оставлять небольшое количество осадка в виде смолянистых и лаковых отложений, которые со временем могут накапливаться. Этанол при испарении не оставляет никаких отложений, а также может растворять и смывать уже имеющиеся отложения, очищая топливную систему.

  • Вреден ли этанол для топливных насосов?

    Нет. Хотя химически чистый этанол и имеет меньшую смазывающую способность, чем бензин, но в этанолсодержащие топлива добавляется смазывающая присадка, так что нет никакого повышенного износа топливных насосов.

  • Подходят ли обычные свечи зажигания для работы на этанолсодержащих топливах?

    Да, обычные свечи на топливах с этанолом будут работать даже дольше, чем на бензине. Причины две: пониженная температура горения этанола, и полное отсутствие октаноповышающих присадок, вызывающих красные отложения на изоляторе свечей и сильно сокращающих срок их службы.

  • Правда ли, что при работе двигателя на этаноле выхлоп неприятно пахнет?

    Нет. Выхлоп прогретого инжекторного двигателя с исправным лямдба-зондом или правильно настроенного карбюраторного двигателя не имеет никакого запаха вообще. При пуске холодного двигателя первую минуту может быть легкий запах, похожий на запах жженого сахара или карамели. В любом случае он лучше, чем бензиновая копоть.

  • Вызовет ли применение этанола накопление влаги (воды) в топливной системе??

    Нет. Все современные автомобильные топливные системы максимально защищены от попадания влаги из воздуха, так что гигроскопичность этанола не вызовет накопление воды в баке. Даже если в баке образовался конденсат после езды на обычном бензине, при переходе на спиртосодержащие топлива, он будет связан этанолом и выведен из бака вместе со сжигаемым топливом. Поэтому при использовании спиртосодержащих топлив воды как таковой в баке и топливной системе не будет.

  • Можно ли хранить этанолсодержащее топливо в гараже?

    Да, в отличие от бензина, при хранении этанолсодержащее топливо не теряет со временем своих потребительских качеств. Хранить его нужно только в плотно закрытой таре, чтобы избежать накопления воды.

  • Можно ли оставлять этанолсодержащее топливо в баке автомобиля при его длительной стоянке?

    Да. Исправная система вентиляции бензобака не позволит влаге попасть в бак. Даже если некоторое количество воды туда попадет, то она будет равномерно растворена (связана этанолом) и не вызовет коррозию бензобака, как при обычном бензине.

  • Способствует ли этанол всемирному потеплению?

    Нет. Наоборот, применение этанола уменьшает вредные выбросы. При одинаковом пробеге автомобиля на этаноле и бензине, этанол дает гораздо меньше вредных выхлопов, чем бензин.

  • Правда ли, что на производство этанола тратится больше энергии, чем получается от этанола при его использовании как топлива?

    Нет. Энергетический баланс этанола позитивен, 1.35:1. это значит, что при производстве этанола используется меньше энергии, чем получается при его сжигании. Бензин же наоборот имеет негативный энергетический баланс, это значит, что при его сжигании энергии получается меньше, чем было затрачено для его производства.

  • Насколько опасны для окружающей среды утечки и разливы этанола?

    Возможные утечки этанола, гораздо менее опасны, чем утечки нефти или нефтепродуктов. Этанол растворяется в воде, а не образует на ее поверхности пленку, препятствующую доступу света и кислорода. Даже если разольется целый танкер этанола, вреда биосфере нанесено не будет никакого — т. к. он равномерно растворится в воде. Его доля в огромном объеме воды океана, моря или залива будет ничтожно мала и никак не повлияет на морских обитателей или чистоту пляжей.

  • Правда ли, что этанол производится из пищевого сырья, способствуя голоду и росту цен на продукты?

    Нет, в Украине этанол в основном производится из мелассы, это побочный продукт переработки сахарной свеклы. Также часть этанола производится из дешевых фуражных (т.е. предназначенных для корма животных) сортов пшеницы. В Бразилии — из сахарного тростника, в США — из кормовых и специально выведенных сортов и гибридов кукурузы, не годных для питания людей. Кроме того, после производства этанола остается побочный продукт — барда, при высушивании которой получают отличный корм для животных.

 

Благодаря своему составу топливо TURBO обладает рядом преимуществ перед обычными бензинами (краткое резюме)

 

Здоровье автомобиля:

 

  • не содержит вредных для автомобиля присадок;

  • предотвращает окисление моторного масла, тем самым сохраняя его качественные свойства даже по истечении положенного пробега;

  • не образует нагар на свечах зажигания;

  • обладает моющими свойствами. Мягко устраняет отложения, образовавшиеся ранее в топливной системе автомобиля, не нанося ему абсолютно никакого вреда.

 

Ходовые характеристики:

 

  • обеспечивает лучшую приемистость двигателя Вашего автомобиля (за счет полноты сгорания). 100%-ая отдача ощущается при любом объеме двигателя как при скоростном режиме, так и в режиме городского движения;

  • предает ощутимую плавность и равномерность работе двигателя;

  • существенно улучшает пусковые свойства двигателя при низких температурах (отлично заводится при t -30°C)

 

Экология:

 

  • топливо является экологичным, значительно сокращает количество выбросов в окружающую среду;

  • содержание выбросов СО в атмосферу составляет 0,06% от общего объема отработанных газов, что в 2,9 раза ниже чем на традиционном бензине и в 8,3 раза ниже допустимой нормы.

 

 

 

 

bottom of page